截至目前，英国冷冻食品行业原材料的流动并未受到英国脱欧协议进程的积压和混乱的影响，尽管由于新冠病毒病例激增和对病毒突变的担忧，英国正进入紧急封锁状态。
英国冷冻食品联盟(BFFF) CEO Richard Harrow上周表示，他还没有听说任何重大的供应链中断或产品供应，尽管英国和法国港口在达成英国脱欧协议的漫长谈判中受到干扰。
全球航运业在COVID-19大流行封锁期间面临一系列挑战，各公司试图迅速对新的贸易流、库存和订单时间的变化做出反应。
英国脱欧和圣诞季加剧了运输压力，而持续的延误也给运输成本带来了压力，但Richard Harrow表示，冷冻食品的状况要好于其他行业，其交货时间要长得多。
由于谈判过程中的几个关键分歧，英国脱欧谈判的结果继续被推迟，而新的封锁措施增加了不确定性。
Richard Harrow表示，英国的囤货“已经过了高峰期”，即为圣诞节期间囤货，今年圣诞交易发生得相当早，需求比往年早，所以这就腾出了一些冷藏空间，尽管空间不大，但可以应付现有的资源。
这在一定程度上是由于今年零售市场对冷冻食品的需求强劲，该行业的库存周转很快。
Richard Harrow表示，集装箱市场的中断要到中国春节后才可能得到解决，因为航运问题正在全球范围内受到影响，而不仅仅是英国。
如果目前英国港口的积压情况持续下去，产品可能会转移到欧洲，但这只会加剧加莱-多佛港口的积压情况。卡车后援最近出现的问题，是因为法国人在为英国脱欧做准备测试他们的系统。
不可避免的是，冷冻食品不会像新鲜食品那样面临延迟交货的问题，但仍会有延迟交货的成本。
Richard Harrow表示，虽然明年1月份可能会出现延误，但进入1月份就不会出现食品短缺问题，至少就冷冻食品而言是这样。（出处：渔业博览会)
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